A Formula Studentről
A Formula Student egy nemzetközi mérnökhallgatói versenysorozat, amelyben egyetemi és főiskolai csapatok terveznek, építenek és versenyeztetnek együléses versenyautókat. A hallgatók nem csupán technikai tudásukat bizonyítják, hanem komplex mérnöki, gazdasági és menedzsment képességeiket is: az autó megépítése mellett egy teljes üzleti koncepciót dolgoznak ki, prezentálnak szakmai zsűri előtt, és gondoskodnak a projekt fenntartásához szükséges pénzügyi háttérről is. A Formula Student egy nemzetközi mérnökhallgatói versenysorozat, amelyben egyetemi és főiskolai csapatok terveznek, építenek és versenyeztetnek együléses versenyautókat. A hallgatók nem csupán technikai tudásukat bizonyítják, hanem komplex mérnöki, gazdasági és menedzsment képességeiket is: az autó megépítése mellett egy teljes üzleti koncepciót dolgoznak ki, prezentálnak szakmai zsűri előtt, és gondoskodnak a projekt fenntartásához szükséges pénzügyi háttérről is. A Formula Student különlegessége, hogy a hallgatók nem csupán egy versenyautó megépítésén dolgoznak, hanem egy összetett, ipari szintű projekt teljes körű megvalósításán. A verseny a műszaki kiválóság mellett nagy hangsúlyt fektet az üzleti szemléletre, a költséghatékonyságra, valamint a csapatmunka és a prezentációs készségek fejlesztésére is. A megmérettetés során statikus és dinamikus versenyszámokban kell bizonyítaniuk: ezek során az autó teljesítménye, megbízhatósága és technikai megoldásai mellett a koncepció mögötti gondolkodásmódot, az előadásmódot és a projektmenedzsment képességeket is értékeli a szakmai zsűri. A Formula Student nem csupán egy verseny – egy belépő a jövő mérnökei, innovátorai és vezetői világába.
A Formula Student 3 kategóriája
A versenysorozat három technikai kategóriában zajlik, melyek különböző mérnöki kihívásokat és fókuszterületeket képviselnek:
Ebben a kategóriában a csapatok belső égésű motorral hajtott járművet építenek. A cél a hagyományos hajtáslánc optimalizálása, magas teljesítmény és megbízhatóság mellett.
Az EV kategóriában teljesen elektromos meghajtású autók versenyeznek. A fókusz az energiamenedzsmenten, az akkumulátorok biztonságos kezelésén és a fejlett elektronikai rendszereken van.
Az önvezető járművek kategóriájában a csapatok olyan rendszert fejlesztenek, amely emberi beavatkozás nélkül képes teljesíteni a pályát. A hangsúly az érzékelők, algoritmusok és a jármű autonóm irányításán van.
Statikus versenyszámok
A csapatok bemutatják az autó tervezésének műszaki részleteit egy szakértő zsűrinek. A fókusz a tervezési folyamaton, a választott megoldások indoklásán, valamint az autó innovatív és biztonságos kialakításán van.
A csapatok bemutatják, hogyan és mennyiért építették meg az autót. A zsűri a költséghatékonyságot, a gyártástervezést és a dokumentáció minőségét értékeli. Szimulált beszerzési és gyártási szituációk is részei lehetnek.
A csapatok egy fiktív befektetői csoport előtt mutatják be üzleti terveiket, amelyek egy versenyautóra vagy annak egy konkrét alkatrészére épülő vállalkozás ötleteit dolgozzák ki. A cél, hogy bizonyítsák: képesek valós piaci igényekre reagáló, pénzügyileg fenntartható és nyereséges üzleti modelleket kialakítani.
Dinamikus versenyszámok
Ebben a versenyszámban a jármű gyorsító képessége kerül középpontba, különös tekintettel a motor teljesítményére és a hajtáslánc hatékonyságára. A feladat egy 75 méteres, egyenes szakasz teljesítése állórajttal, a lehető legrövidebb idő alatt.
- Pályahossz: 75 méter
- Legjobb csapatok ideje: 3,2–3,5 másodperc
- Elérhető végsebesség: 75–85 km/h
- Átlagos gyorsulás: 1,25–1,5 g
A skidpad versenyszám célja a jármű oldalirányú tapadásának és kanyarstabilitásának vizsgálata. A pálya egy nyolcas alakú vonalvezetésű, szimmetrikus körsorozatból áll, ahol mindkét irányban két kört kell teljesíteni. A jó eredményhez precíz futóműhangolás, megfelelő súlyeloszlás, alacsony tömegközéppont és jó minőségű gumiabroncsok szükségesek.
- Pálya szélessége: 3 méter
- Körök belső átmérője: 15,25 méter
Ez a versenyszám egy technikás, maximum 1500 méter hosszú pályán zajlik, amely rövid egyenesekből, szűk kanyarokból, szlalomelemekből és hajtűkanyarokból áll. A jármű irányíthatóságát, gyorsulási és lassítási képességét, valamint kanyarban mutatott viselkedését méri. A futam eredménye alapján határozzák meg az Endurance versenyszám rajtsorrendjét.
- Pályahossz: maximum 1500 méter
- Egyenes szakaszok hossza: maximum 80 méter
- Kanyarsugár: maximum 25 méter
- Szlalom bójaköz: 7,5–12 méter
- Átlagsebesség: 40–48 km/h
Az Endurance a leghosszabb és legkomplexebb dinamikus versenyszám, amely a jármű megbízhatóságát és állóképességét teszi próbára. A csapat két pilótája összesen 22 kilométert teljesít egy technikás pályán, amely az autocross nyomvonalához hasonlít, de a szlalom szakaszok bójaközei 2–5 méterrel nagyobbak. A verseny különösen kritikus pontja a pilótacsere, amely során a jármű motorját vagy elektronikus rendszerét újra kell indítani.
- Táv: 22 km
- Átlagsebesség: 60–70 km/h
- Maximális sebesség: kb. 110 km/h
Az Efficiency versenyszám célja annak értékelése, hogy a jármű mennyire hatékonyan használja fel az energiát az Endurance futam teljesítése során. Belső égésű motorral hajtott járművek esetében a fogyasztást üzemanyag-tömeg alapján mérik: a verseny előtt feltöltött üzemanyagot lemérik, majd az Endurance befejezése után ismét, és a különbség alapján számolják ki a felhasznált mennyiséget.
A pontozás során figyelembe veszik, hogy a csapat milyen üzemanyag-fogyasztással és milyen tempóval teljesítette a 22 kilométeres távot. A cél a lehető legjobb arány elérése a teljesítmény és a hatékonyság között. Fontos kiemelni, hogy Efficiency pontokat kizárólag azok a csapatok szerezhetnek, amelyek sikeresen befejezik az Endurance versenyt.
Sikereink
2021 eredmények
- P2 Cost and Manufacturing, Fuel Efficiency, Business Plan, Skidpad FSCZ
2022 eredmények
- P1 Fuel Efficiency FSAA
- P1 Engineering Design FSCZ
- P2 Overall, Skidpad, Endurance FSCZ
- P2 Business Plan FSAA
- P3 Overall, Engineering Design FSAA
- P3 Autocross, Fuel Efficiency FSCZ
2023 eredmények
- P1 Skidpad FSCZ
- P3 Skidpad, Engineering Design, Cost and Manufacturing FSAA
- P3 Cost and Manufacturing, Engineering Design FSCZ
2024 eredmények
- P1 Engineering Design FSAA
- P1 Autocross FSCZ
- P2 Cost and Manufacturing, Engineering Design, Acceleration FSCZ
- P3 Skidpad FSCZ
- P3 Overall, Acceleration, Fuel Efficiency FSAA
2025 eredmények
- P1 Cost and Manufacturing, Engineering Design FSCZ
- P1 Engineering Design FSAA
- P1 Business Plan Presentation, Engineering Design FSP
- P2 Cost and Manufacturing, Acceleration FSP
- P3 Cost and Manufacturing, Acceleration FSAA
- P3 Overall, Skidpad FSP